Au cours de la deuxième semaine de novembre, il a toujours fait relativement froid dans la région de Zurich, mais généralement sec. Le mardi, pour changer, il a de nouveau plu. Peu importe que le revêtement de la chaussée était mouillé ou sec, le Bridgestone Blizzak LM005 m'a emmené au bureau en toute sécurité et sérénité. Or, c'est exactement ce que j'attends de la part d'un pneu d'hiver : Il doit bien réagir quel que soit l'état de la chaussée, car nos hivers ont tendance à être de plus en plus varié tant au niveau des conditions météorologiques que de l'état des routes.
Vendredi soir, je me suis rendu à une fête d'anniversaire dans la magnifique région de la Forêt-Noire près de Badenweiler. La chaussée était sèche et le Blizzak LM005 nous a transporté avec fiabilité de A à B sur le chemin aller et le chemin retour sur les 130 km parcourus sur autoroute et sur route de campagne. Après avoir effectué près de 1.000 Km avec le nouveau pneu d'hiver Bridgestone Blizzak LM005, je peux aussi faire le point sur la consommation : Avec 5,9 litres de diesel au 100 km, elle ne dépassait que de 0,2 litre la consommation des pneus d'été. Etant donné qu'une partie de ce surcroît de consommation s'explique aussi par des températures plus basses, je considère que ça ne vaut même pas la peine d'être évoqué.
Dimanche, le moment tant attendu était enfin arrivé ! La nuit et le matin, il a neigé jusqu'à env. 800 m d'altitude. Par conséquent, il était possible de procéder à un essai sur neige dans les délais impartis et donc nous sommes partis dans les hauteurs à Einsiedeln, près du célèbre monastère et lieu de pèlerinage. Dans un premier temps, la chaussée était encore mouillée, ensuite un peu de neige fondue s'est rajouté et pour finir, sur une route secondaire non salée, nous avons même dû braver une couche de neige d'env. 5-6 cm d'épaisseur. Bref, le terrain parfait pour voir si le Blizzak LM005 est bel et bien fait pour affronter les conditions hivernales.
En trajectoire droite, la voiture s'est comportée comme sur des rails, même sur une chaussée recouverte de neige fondue ou de neige fraîche. Dans un virage délibérément pris de manière un peu plus rapide, j'ai ressenti un léger sous-virage avec un peu de patinage pendant un très court instant, mais en une fraction de seconde, le pneu avait de nouveau sa pleine adhérence et a maîtrisé le virage souverainement. Le comportement de freinage sur la neige était lui aussi exemplaire, le pneu assure donc une super performance même par conditions hivernales.
