J'ai reçu un e-mail me rappelant de participer à l'appel d'offres pour le test de pneus Bridgestone. Je me réjouis de faire partie des personnes sélectionnées. J'ai examiné auparavant le pneu sur Internet. Le principal pour moi est de me renseigner sur le profil et d'étudier la description du fabricant. Ma première impression en regardant les petites photos (uniquement les pneus, sans les jantes) – est riche en émotions. Le pneu a un bel aspect mais je ne suis pas enthousiasmé. On voit au moins que l'épaule extérieure du pneu est bien large – c'est une promesse de stabilité dans les virages et lors de changements de charge. Je ne souhaite pas lire un test indépendant – pour l'instant. Au moins tant que je n'ai pas terminé ma phase de test. Bien entendu, je n'ai pas pu ignorer le label de test du vainqueur au test d'AutoBild sportscars. Je n'ai pas eu non plus l'impression que le pneu était mauvais, s'agissant d'un fabricant haut de gamme!
Les pneus ont été livrés, le rendez-vous pour le montage et le contrôle du parallélisme a été fixé, 600 Nm sur l'essieu arrière – toutes les conditions pour un test de pneu sport seraient ainsi satisfaites.
J'ai examiné les pneus alors que les mesures étaient en cours sur le JAG. C'était la première fois que j'y assistais en direct et c'était impressionnant! L'effet qui me manquait initialement était arrivé. La rupture du bord des crampons du profil était particulièrement intéressante. Le toucher des bords coupants (cassure des bords), c'est quelque chose que je connais de l'usinage par enlèvement de copeaux. Observer cela sur le pneu, c'était nouveau pour moi. Cela donne un très bel aspect – mais quel intérêt cela peut-il avoir, à part pour l'esthétique? Je pourrais imaginer que cela réduit l'effet dents de scie et que cela optimise l'écoulement de l'eau. Cela pourrait aussi réduire le bruit au roulement.
Une fois les roues montées et que j'ai vu enfin les pneus présents sur l'auto – trop fort!
J'ai passé la première semaine à roder lentement les pneus. Pas de sprints, le moins possible de freinages secs et pas de conduite limite. En comparaison avec mes autres pneus d'un fabricant premium, ce pneu est très silencieux au roulement. Je peux même affirmer que le feedback sur les caractéristiques de la chaussée m'a semblé très positif.
Je suis impatient d'assister à la suite du test et aux nombreux kilomètres qui suivront.
