UN PNEU QUI INSPIRE CONFIANCE

Après une longue attente, j'ai enfin pu monter le nouveau Potenza Sport de Bridgestone sur mon Audi TT 3.2. J'étais d'abord curieux de voir l'aspect visuel, car la dimension 225/40 sur une jante de 18 pouces n'a plus rien d'exceptionnel de nos jours. Mais j'ai été agréablement surpris: Le pneu a un aspect très „course“ en raison de ses larges lamelles sur le profil extérieur et ressemble presque plus à un semi-slick qu'à un pneu sport „normal“. Quoi qu'il en soit, il a un fort côté attrayant à l'œil. Pour la plupart des gens, ce n'est pas un argument décisif, mais pour les rares personnes qui accordent de l'importance aux détails, il est d'autant plus important que l'aspect visuel soit correct.

Sur les premiers mètres, j'ai d'abord été surpris par le confort de conduite, auquel je ne m'attendais pas de la part d'un pneu sport. Il convient de relever non seulement l'amortissement, mais aussi le roulement silencieux. Ces deux aspects se manifestent autant à faible vitesse qu'à grande vitesse sur les routes de campagne. Toutefois, comme son nom l'indique, la principale caractéristique d'un pneu sport doit résider dans son côté sport. Après avoir parcouru plus de 100 kilomètres de routes sinueuses ainsi que de parcours quotidiens dans des conditions sèches, je souhaite donc vous faire part de mes premières impressions de conduite.

La voiture semble précise en matière de direction. A 70 km/h, l'on ressent un comportement de direction nettement plus direct. Le pneu s'appuie bien sur le flanc et les ordres de direction demandent moins d'effort de braquage. C'est un avantage, en particulier pour les véhicules à traction avant ou à charge avant, car le comportement de direction est plus neutre et, par conséquent, la tendance au sous-virage est moindre. Le train avant suit stoïquement la trajectoire et il est possible de choisir une ligne plus étroite qu'auparavant. Et ce, même sur des véhicules comme mon Audi TT, qui n'a pas, par défaut, une répartition optimale du poids en raison des six cylindres situés devant l'essieu avant. Après les premiers kilomètres d'essai, mon impression est positive. Le pneu inspire une grande confiance, notamment grâce à sa maniabilité agile.