PRECISION ET STABILITE DIRECTIONNELLE SUR ROUTE SECHE OU MOUILEE

Après une longue attente, j'ai enfin eu la possibilité de tester le nouveau Potenza Sport sur route mouillée, en partie même par de fortes précipitations locales. Un point qui fait l'unanimité sur ce pneu est sa faible propension à l'aquaplanage. Que ce soit à vitesse normale en ville ou à grande vitesse sur les routes de campagne, le pneu ne se laisse pas déstabiliser et suit stoïquement sa voie. 

Même à grande vitesse sur l'autoroute, le pneu reste serein et procure une certaine sécurité. Point positif: L'agilité est préservée, sans que l'arrière de la voiture ne donne une impression d'insécurité ou de nervosité. Si, malgré tout, un freinage plus fort est nécessaire, la limite d'adhérence s'arrête relativement tard, avant que l'ABS n'intervienne. „Ecraser“ le pneu demande donc une dose considérable de courage et d'ignorance des lois physiques. Néanmoins, ces situations se produisent bien dans des conditions mixtes, même si elles sont involontaires. Sur les routes sinueuses à travers les forêts et les vallées en particulier, avec des conditions de lumière et de chaussée changeantes, il n'est pas toujours possible de détecter immédiatement et avec certitude certains endroits mouillés ou humides. Il est donc important d'avoir des réserves – sur les routes publiques, outre le plaisir de conduite, il est avant tout question de sécurité, le minuteur ne vient qu'après. Personne ne voudrait prendre le risque d'envoyer son bijou contre la glissière de sécurité.  

C'est exactement dans ces conditions mixtes que le pneu doit nous parler. Non seulement pour les directions ultra-sensibles et énormément réactives des voitures purement sportives, mais aussi pour les dérivés moins sportifs jusqu'aux voitures de tous les jours. C'est là que le Potenza Sport marque des points, car il se fait ressentir aussi bien sur route sèche que sur route mouillé – même avec les directions plutôt „émoussées“ des anciens véhicules à traction avant comme l'Audi TT. Néanmoins, on remarque à tout moment l'ADN sportif du pneu, si bien qu'en cas d'irrégularités ou de petites déformations sur la chaussée, le volant demande à être guidé. Moins un inconvénient qu'une habitude. Mais cela est très vite compensé par une précision et une stabilité directionnelle assurées sur route sèche ou mouillée.